Seguir leyendo caminos de hierro +FOTOGRAFÍA EN TODO LO QUE FUNCIONA HAY ARMONÍA. Parece decirlo a voces el cableado de ese tren, similar a las notas de un pentagrama. En las rimas que provoca la naturaleza y el hombre es en lo que se fijó el fotógrafo Paco Puentes para construir ‘Raíces’, esta composición de cuatro imágenes. “Quería dar valor al medio ambiente y al tren como un vehículo de transporte ecológico”, explica Puentes. “Pensé en la yuxtaposición de dos elementos, un tren y un árbol, basándome en la parte de la que cada uno de ellos coge su energía, su alimento: por un lado, las raíces del árbol, a las que les doy un gran importancia en la composición. Por otro, las ‘raíces’ de las que se alimenta el tren, es decir, el cableado”. Dos formas de vida conviviendo, no en pugna, en un horizonte de sostenibilidad que nos invita al viaje. SELECCIONADO. Paco Puentes. ‘Raíces’. www.ffe.es La Fundación de los Ferrocarriles Españoles ha convocado la trigésimo primera edición del concurso fotográfico Caminos de Hierro, con un plazo de admisión para presentar obras que permanecerá abierto hasta el 31 de octubre de 2022. El concurso, que está dotado con más de 8.000€ en premios, siendo el primer premio de 4.000€, el segundo de 2.000€, 1.200€ para autores jóvenes (pueden participar fotógra-fos de hasta 25 años cumplidos durante 2022) y cuatro accésits de 300€, está dirigido tanto a fotógrafos profesionales como aficionados, nacionales e internacionales. Según un estudio de La Red del Cambio, la segunda mano vive una edad de oro y dos de cada tres españoles piensan que es “muy positiva” para la sostenibilidad. Con ese espíritu surge Tuvalum, dedicada a las bicis. “Wallapop está bien para comprar una silla o vender una mesa. Nuestro objetivo era crear una plataforma que diera seguridad al proceso de comprar y vender una bicicleta”, explica Ismael Labrador (Plasencia, Cáceres, 1980), cofundador junto al director general Alejandro Pons (València, 1989). Un aspecto diferencial de Tuvalum, que los dos socios iniciaron a finales de 2014, es que ellos se encargan también de poner a punto las bicis. Y aportan otro factor de confianza: comprobación de que no son robadas, un riesgo en otras plataformas. “Aproximadamente, el 20% de los ciclistas europeos ha sufrido un robo. La mayoría acaban en páginas de segunda mano. Nosotros comprobamos el número de serie y lo cotejamos con la base de datos de la policía”, dice Labrador, que asegura que, con este sistema, han ayudado a recuperar bicis robadas. Todos los vehículos pasan por su taller para revisiones estructurales y mecánicas, que incluyen reemplazos de cadenas o cableados si están al final de su vida útil. El cliente cuenta con 12 meses de garantía. La empresa también trata de ser ejemplo de modelo de negocio frente el impacto ambiental de las nuevas adquisiciones. “La mayoría de bicis de gamas medias-altas y altas del mercado son de fibra de carbono, un componente muy costoso de reciclar”, indica el confundador. Con sede en València, el servicio está disponible en todo el territorio de la Unión Europea. En 2021, facturaron 8 millones de euros y para 2022 prevén un fuerte crecimiento, especialmente en Francia e Italia.